ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສື້ອໄຟທີ່ບິດ 3 ແຜ່ນ ແລະ ເສື້ອໄຟທີ່ຖັກສອງຊັ້ນ

ເສື້ອໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຢູ່ທ່າເຮືອ (Dock lines) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາເຮືອໃຫ້ປອດໄພເວລາຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ. ມີ 2 ປະເພດທີ່ນິຍົມໃຊ້ທົ່ວໄປ: ເສື້ອໄຟຟ້າທີ່ບິດ 3 ແຜ່ນ ແລະ ເສື້ອໄຟຟ້າທີ່ຖັກສອງຊັ້ນ. ແຕ່ລະປະເພດມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສຳນັກງານ RIOOP ເຂົ້າໃຈດີວ່າການເລືອກເສື້ອໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍປານໃດ. ເຊືອກຕິດທ່າ ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ບົດຄວາມນີ້ຈະສະແດງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສື້ອໄຟຟ້າທັງສອງປະເພດນີ້ ແລະ ອີກທັງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຄົນເຮົາມັກເກີດຂຶ້ນເວລາໃຊ້ເສື້ອໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້.

ເສື້ອໄຟຟ້າທີ່ບິດ 3 ແຜ່ນ ແລະ ເສື້ອໄຟຟ້າທີ່ຖັກສອງຊັ້ນ ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ເສື້ອໄຟທີ່ບິດເປັນ 3 ແຜ່ນ ທີ່ເຮັດຈາກເສື້ອໄຟ 3 ແຜ່ນທີ່ບິດເຂົ້າດ້ວຍກັນ. ມັນແຂງແຮງ ແລະ ຢືດຫຍຸ່ນໄດ້ດີ ເຮັດໃຫ້ຈັບແລະໃຊ້ງານໄດ້ງ່າຍ. ພື້ນຜິວມີຄວາມຂຸ່ມເຄີນເລັກນ້ອຍ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຈັບໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ລື້ນ້ອຍລົງ. ຜູ້ໃຊ້ເຮືອຈຳນວນຫຼາຍມັກໃຊ້ເນື່ອງຈາກມີລາຄາຖືກ ແລະ ຍາວນານ. ມັນສາມາດຢືດໄດ້ເລັກນ້ອຍເວລາດຶງຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ສິ່ງນີ້ດີເພາະຊ່ວຍດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈາກຄື້ມນ້ຳ ຫຼື ເຮືອທີ່ເคลື່ອນທີ່. ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະເກີດການບິດເປັນເກີດ (kink) ແລະ ການບິດເປັນເກີດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເສື້ອໄຟອ່ອນແອລົງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.

ໃນອີກດ້ານໜຶ່ງ ເສື້ອໄຟທີ່ຖັກເປັນຊັ້ນຄູ່ (double braided) ມີສອງຊັ້ນທີ່ຖັກເຂົ້າດ້ວຍກັນ. ສ່ວນທີ່ຢູ່ດ້ານນອກປ້ອງກັນສ່ວນໃຈກາງ ແລະ ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກສິ່ງນີ້ ມັນມີພື້ນຜິວທີ່ເລືອນ ແລະ ຈັບໃຊ້ງານໄດ້ດີ. ມັນບໍ່ເກີດການບິດເປັນເກີດງ່າຍ ແລະ ຕ້ານການສຶກສີດ (rubbing damage) ໄດ້ດີ. ນອກຈາກນີ້ ມັນຢືດ້ອຍກວ່າເສື້ອໄຟທີ່ບິດເປັນ 3 ແຜ່ນ ເຮັດໃຫ້ເຮືອຢູ່ນິ່ງສະຫງົບຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາແພງກວ່າ. ນັກເດີນທາງທາງນ້ຳຈຳນວນຫຼາຍເລືອກໃຊ້ເສື້ອໄຟທີ່ຖັກເປັນຊັ້ນຄູ່ສຳລັບເຮືອໃຫຍ່ ຫຼື ເວລາທີ່ນ້ຳມີຄື້ມຮຸນແຮງ ເນື່ອງຈາກໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຊື່ອມຕໍ່.

ການຮູ້ຈັກຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າເຮືອຂອງທ່ານມີຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ທ່ານເປັນຜູ້ໃໝ່ໃນການໃຊ້ເຮືອ, ເສັ້ນໄຟທີ່ບິດ 3 ແຖວອາດຈະເໝາະສຳລັບທ່ານ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເດີນເຮືອໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ່ງຍາກ ຫຼື ເຮືອຂອງທ່ານມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ເສັ້ນໄຟທີ່ຖັກສອງຊັ້ນອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ການເລືອກເສັ້ນໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ປະສົບການການເດີນເຮືອຂອງທ່ານດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິກັບເສັ້ນໄຟທີ່ຈອດເຮືອປະເພດ 3-Strand Twisted ແລະ Double Braided

ການໃຊ້ເສັ້ນໄຟທີ່ຈອດເຮືອມີບັນຫາບາງຢ່າງເสมີ. ສຳລັບເສັ້ນໄຟທີ່ບິດ 3 ແຖວ, ບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມັນມັກຈະພັນກັນ ຫຼື ມີການກິ່ນ (kink) ເລື້ອຍໆ. ເມື່ອເກີດເຫດການດັ່ງກ່າວ ມັນຈະເປັນເລື່ອງທີ່ເປັນອຸປະສັກໃນການແກ້ໄຂ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຟອ່ອນແອລົງ. ຖ້າການກິ່ນຮ້າຍແຮງເກີນໄປ, ເສັ້ນໄຟອາດຈະແຕກເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເພື່ອຈອດເຮືອ. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫານີ້, ທ່ານຄວນມູນເສັ້ນໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງເວລາເກັບໄວ້.

ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ, ເສັ້ນໄຟທີ່ບິດ 3 ແຖວຈະສຶກຫຼຸດຈາກການຖືກເສັ້ນໄຟເສຍດອນກັບວັດສະດຸທີ່ມີຜິວຂະໜາດ rough ເຊັ່ນ: ສ່ວນເກີດຂອງທ່າເຮືອ ຫຼື ຕູ້ເກັບເສັ້ນໄຟ (cleat). ໃນເວລາດົນນານ, ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ກວດສອບເປັນປະຈຳ. ທ່ານຄວນກວດສອບເສັ້ນໄຟຂອງທ່ານເປັນປະຈຳເພື່ອສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

ສຳລັບເສື້ອໄຟທີ່ຖືກຖັກເປັນຄູ່, ບັນຫາຫຼັກແມ່ນມັນລື້ນເປີດເປີດເປັນພິເສດເວລາເປີດເປີດ, ແລະເວລາທີ່ທ່ານກຳລັງຜູກເຮືອໃຫ້ຢູ່ນິງ ມັນອາດຈະເລື່ອນອອກຈາກມືຂອງທ່ານ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະອັນຕະລາຍເວລາທີ່ມີພາຍຸ ຫຼື ເວລາທີ່ຕ້ອງການດຳເນີນການຢ່າງໄວວ່າ. ການໃຊ້ຖົງມືຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຈັບຈຸ່ມໄດ້ຫຼາຍ. ແລະເນື່ອງຈາກມັນບໍ່ຍືດຫຼາຍ, ຖ້າທ່ານຜູກໄວ້ເກີນໄປ ມັນອາດຈະແຕກເປີດອອກຈາກຄວາມກົດດັນ.

ທີ່ RIOOP, ພວກເຮົາເຕືອນໃຫ້ທ່ານລະວັງໃນການໃຊ້ ແລະ ການເກັບຮັກສາເສື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອກັບທ່າເຮືອ. ການກວດສອບເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາສ່ວນທີ່ເສຍຫຼື ມີບາດເຈັບແມ່ນຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ທ່ານຄວນຮູ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຈຸດອ່ອນຂອງເສື້ອໄຟແຕ່ລະປະເພດ ແລະ ຈັດການໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານເວລາຢູ່ເທິງນ້ຳ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສື້ອໄຟທີ່ບິດ 3 ແຜ່ນ ແລະ ເສື້ອໄຟທີ່ຖັກສອງຊັ້ນ

ເວລາເລືອກເສື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອກັບທ່າເຮືອ, ມີສອງປະເພດຫຼັກ: ເສື້ອໄຟທີ່ຖືກບິດເປັນ 3 ແຜ່ນ (3-strand twisted) ແລະ ເສື້ອໄຟທີ່ຖືກຖັກເປັນຄູ່ (double braided). ເສື້ອໄຟທີ່ຖືກຖັກເປັນຄູ່ມັກຈະເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໜັກກວ່າ. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປັນດັ່ງນັ້ນ? ອັນດັບທຳອິດ, ເສື້ອໄຟທີ່ຖືກຖັກເປັນຄູ່ ເຊືອກຈອດ ຜະລິດດ້ວຍເສັ້ນໄຍສອງຊັ້ນ ຊັ້ນໃນເປັນຫົວໃຈທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຊັ້ນນອກເປັນຕົວປ້ອງກັນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໄຍມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ ແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຸ່ນ. ເວລາໃຊ້ເສັ້ນໄຍເພື່ອຜູກເຮືອ ເສັ້ນໄຍຈະຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຮືອ ແລະ ຕ້ານກັບຄື່ນ ແລະ ລົມ. ເສັ້ນໄຍທີ່ຖັກສອງຊັ້ນ (Double braided) ສາມາດຮັບຄວາມກົດດັນນີ້ໄດ້ດີກວ່າ ແລະ ມີການຍືດຫຼາຍນ້ອຍກວ່າ ເຮັດໃຫ້ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຮືອໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້ ມັນຍັງມີຜິວທີ່ເລືອນ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ເກີດການຂີດຂ່ວນເຮືອເວລາຜູກ ຫຼື ປ່ອຍເຮືອອອກ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ໃຊ້ເຮືອໜັກເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ການເລືອກເອົາເສັ້ນໄຍຖັກສອງຊັ້ນຈາກ RIOOP ແມ່ນເປັນຄວາມຄິດທີ່ສຸດຍອດ. ມັນຢືນຍົງໄດ້ດົນກວ່າ ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງຊື້ໃໝ່ເລື້ອຍໆ ແລະ ບັນດາເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ດັ່ງນັ້ນ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເສັ້ນໄຍສຳລັບການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໜາ ເສັ້ນໄຍຖັກສອງຊັ້ນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ດຽວນີ້ ໃຫ້ເຮົາມາເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນໄຍ 3 ແຖວທີ່ບີບ twisted ແລະ ເສັ້ນໄຍ double braided. ເສັ້ນໄຍ 3 ແຖວຖືກຜະລິດດ້ວຍການບີບ 3 ແຖວເຂົ້າດ້ວຍກັນ. ມັນແຂງແຮງແທ້, ແຕ່ກໍມີຂໍ້ເສຍ. ມັນຍືດຫຼາຍກວ່າເສັ້ນໄຍ double braided. ປັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເສັ້ນໄຍຢູ່ໃນສະພາບຕຶງຕືງຢູ່ເสมີ. ການຍືດຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອເคลື່ອນໄຫວໄປມາຢູ່ໃນສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ອີກທັ້ງ ມັນຍັງຮູ້ສຶກຄາງໃນມື ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈັບເວລາດຶງ. ເສັ້ນໄຍ double braided ມີຄວາມລຽບລ້ອນກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັບຈຸ່ມ. ມັນມີສີແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຫມາະຫຼາຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເຮືອຂອງທ່ານມີລັກສະນະດີ. ເສັ້ນໄຍທັງສອງປະເພດນີ້ມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ສຳລັບສະພາບການທີ່ຫຍາບຄາຍ ເສັ້ນໄຍ double braided ຈາກ RIOOP ມັກຈະດີກວ່າ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍືນນານ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບການທີ່ຫຍາບຄາຍ, ແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຂັບເຮືອຫຼາຍຄົນ.

ບົດສະຫຼຸບ

ຖ້າທ່ານດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຕ້ອງການສາຍຮັກສາເຮືອ (dock lines) ອາດຈະຊື້ເປັນຊຸດໃຫຍ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ມີສາຍພ້ອມໃຊ້ຢູ່ເสมືອນ. RIOOP ມີສາຍທີ່ຖືກ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ ສຳລັບການຊື້ເປັນຊຸດໃຫຍ່. ເມື່ອຊື້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ ລາຄາຈະດີກວ່າການຊື້ເປັນຈຳນວນໆນ້ອຍໆ. ເໝາະສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງປ່ຽນສາຍເປັນປະຈຳ. ກວດສອບເວັບໄຊທ໌ຂອງ RIOOP ຫຼື ຕິດຕໍ່ພວກເຂົາເພື່ອຂໍຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບໂອກາດຊື້ເປັນຊຸດໃຫຍ່. ຖາມເຖິງປະເພດຕ່າງໆເພື່ອເລືອກເອົາສາຍທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ການຊື້ຈາກສະຖານທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຊັ່ນ: RIOOP ໝາຍເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ດີ. ມັນສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມີສາຍທີ່ທ່ານສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ ໂດຍເປັນພິເສດໃນການເຮັດວຽກທີ່ໜັກໆ. ດ້ວຍສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງ ເຊືອກຈອດແບບສອງຊັ້ນ ເປັນຊຸດໃຫຍ່ ເຮືອຈະຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ທຸລະກິດຂອງທ່ານຈະດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ.