EN
Navibus opus est firmissimis funibus, ut tuta sint cum ad docka vel portus trahuntur. Hi funes sunt funes alligandi. Hi prohibent navigia ne nimis moveantur ob ventum, fluctus aut aestus. Sine firmis funibus alligandi, naves abigere possunt aut damna capere, quod difficultatibus ducit. Quam ob rem recti funes alligandi tantopere necessarii sunt navigationi. RIOOP fabricatur fortes, durabilesque funes alligandi qui diuturnitate ferendi sunt. Nostri funes navibus adiuvant ut stabiles et tuta mancant, sive in tempore malo sive gravi. Rectorum funium alligandi electio requirit considerationem tum qua eorum emi tum ex quo optimum fiant, quae proxime tractabimus.
Non semper facile est bonas funes alligandi ad pretium invenire quod tibi placere possit. Multos usus habet societas navigationis pro funibus, igitur prudens est parcatim emere. Emptio parcatim significat emptionem magnae quantitatis a suppeditatore, quod generaliter pretium minuit. Sed non omnes suppeditatores parcatim eandem habent qualitatem vel ministerium. RIOOP, fabricator qui funes alligandi magnis navigationis mercaturis parcatim vendit. Si quaeris funes alligandi parcatim, supplicandum est ut ille suppeditator scientiam habeat de fabricatione funium, qui cotidie utuntur. Naves cum duris elementis pugnant, itaque funes esse debent fortes. Dum quidam venditores tibi fortassis dare possint funes vilis pretii, hi tamen facile extenduntur et franguntur, quod longo tempore carius erit. RIOOP omnia de qualitate et salute agit. Clientes nostri parcatim recipient funes qui rigidos experimentos perpessi sunt et duris tempestatibus, aqua salsedine et oneribus gravioribus restiterunt. Possunt etiam considerare quam cito res delatae erunt et ministerium clientium. Societates navigationis secundum exacta tempora operantur, et nimis diu pro funibus alligandi exspectare totam operationem tardare potest. RIOOP hoc scit, atque magnam copiam habet ut fuga funes emittere possit. Etiam iuvamus clientes nostros rectum tamen et fortitudinem funis eligere, quia non omnes naves aequales sunt. Exempli gratia, navis piscatoria alias funes requirit quam navis oneraria. Emendo cum RIOOP additur consilium excussum, cui confidere potes. Funes alligandi forte inveniri possunt per interreticulum, sed melius est cum hominibus loqui qui industriam intellegunt. Hoc tractationem personalem praebemus, curantes ne ordines recte tractentur. Denique geographia suppeditatoris parcatim refert. Si suppeditatorem extra regionem quaeras, profecto augentur pretium et tempus ad eum perveniendi. Quoniam RIOOP horrea in pluribus magnis urbibus portorii habet, multi clientes funes suos citius et minori pretio consequuntur. Propter haec omnia RIOOP probatus est suppeditator parcatim funium alligandi, in quem confidere licet ad navigandi societatis necessitates accomodandas.
Omnes funes aequales non sunt. Materia, ex qua funes alligandi fiunt, etiam determinat eorum vim, flexibilitatem et durabilitatem. In meliorem materiam impendere navibus praeservatis diutius pecuniamque servat. RIOOP hoc scit et nullas materias deterioris qualitatis in funibus alligandi utetur. Pridem fibras naturales, ut cannabis aut manilam, utebantur, sed in aqua bene durare non possunt et facile putrescunt. Hodierni fere funes alligandi ex fibris syntheticis fiunt. Sunt variae materiae, quae homines utuntur, ut nilon, poliester et polipropilen. Funes nilon plures extenduntur quam alii, quod significat eos ictus absorbere, cum undae in navem irruunt. Haec extensio fracturas subitas vitare potest, sed fortasse paulo spatii amplius ad alligandum requirit, quia funis tensione crescit. Funes poliester minus extenduntur, sed fortiores sunt et resistentes damno a sole et aqua salsa. Quod poliester multas naves, quae funes fidos et robustos requirunt, ut POLYESTERUM 8 STRAND HAWSER INTORSUM . Polypropylenum est minus pretiosum, leve et natans — quod aliquando bonum est, sed aliis in casibus malum, quia citius consumitur sub oneribus magnis vel sole. RIOOP eliminat genus navigii et conditiones quas obvius iri cum materia eligenda. Exempli gratia, vehiculum magnum ut ferry utetur funibus ex poliestere propter robur et usum in portu frequenter frequentato. In navigiis minoribus in portubus quietis, fortasse utantur funibus ex nilone ad absorptionem ictus. Interdum funes ex mixtura fibrarum conficiuntur, ut optimae qualitates eorum cuiusque adipiscantur. Alii factores includunt constructionem funis — quomodo fibrae inter se torquentur aut intextuntur. Funes contexti leviores sunt et diutius durabunt sine rumpendo. Duo funes sunt minus pretiosi, sed solvi possunt vel citius consumi. Lineae alligandi RIOOP fabricantur processibus textendi atque intexendi ultimae generationis ad tutitatem et durabilitatem garantizandas. Funes etiam tracti speciales accipiunt, qui eos a radiis UV, sale et sordibus protegant. Hoc significat minorem curam et pauciores mutationes. Electio materiae rectae et constructionis non solum quaestio roboris est, sed etiam quam facile funes tractari, servari et inspici possint. Experientia RIOOP etiam societatibus navigationis adiuvarique potest ne difficultates, ut funes frangendi vel nimis gravia fiendi, eveniant. Electio rectarum linearum alligandi requirit considerationem ambientis, magnitudinis navigii et modi quo funes die post diem utentur. Est res, de qua nostra cohors studiose curat, ut omne navigium tutum sit, quando alligatur.
(1) Funis Alligandi Ante unumquodque usum et post aliquem usum inspicere debes funes alligandi. Si signa aliquam dani videas — ut sint fila distracta, secta vel partes consumentae — tempus est ut funis mutetur. Haec puncta infirma causare possunt ut laqueus frangatur cum nave movetur vel cum tempus sinitur malum. Si in funibus sit sordes, sal aut pinguedo, diligenter munda quia haec substantiae possunt funes imminuere tempore transeunte. Bene est ut sal rueris aqua dulci, praesertim cum naves manent in mari per tempora longa.
Nulla porro, cum non utuntur, semper cave ut funes muniti sint in loco sicco et frigido. Materia funis tempore debilitari potest calore et sole, ita ut non tantum valeat. Apud RIOOP, suadeamus ut funes in loco tecto servantur et a substantiis noxiis removeantur. Etiam cavendum est ne acuta anguli e docko vel nave pendeant quae per eos secare possint. Usus vaginae protectoriae aut tegimentorum contra attritionem adiuvare potest ne funes in duris angulis terantur.
Bonum est consilium totam longitudinem funiculi inspicere, non solum extremitates. Frequenter enim damnum in medio fune accidit — quod non videtur saepius negligitur. Adhibe simplicia instrumenta ut pharum ad ostendenda parva sed gravi minantia mala. Et si ullam gravesce apparens damni notaveris, statim funem mutes, potius quam illud aliud differas. Apud RIOOP, tua salus est prima, et semper hortamur ut paucas nauticas funes habeas 'casu!'
Sunt multa quae male evenire possunt, sed unum frequentissimorum est parum usus et lacerationis. Hoc accidit cum funes teruntur contra portum, partes navis vel etiam alias funes. Tandem, haec frictio fibras funis corrumpere potest. Hoc praestare potes chafe guard/sleeves utendo, quae sectiones lineae tegunt quae duris aut asperis superficiebus contactum habent. Rursus RIOOP monet: si frequenter utuntur, his reguliter inspiciendis curandum est, ut tempestive partes consumptas mutes.